Kupokanzwa na joto la juu la mafuta katika mfumo wa majimaji wa sehemu za crane za XCMG zitasababisha operesheni isiyobadilika, operesheni isiyoendelea, kazi dhaifu, na kupunguza shinikizo la kufanya kazi.Yafuatayo ni uchambuzi mfupi na majadiliano juu ya sababu, hatari na hatua za kuzuia mfumo wa majimaji inapokanzwa.
Sababu za kupokanzwa mafuta kwa vifaa vya crane vya XCMG
1.Kwa sababu ya kiasi kidogo na eneo la kutosheleza la joto, hakuna kifaa cha kupoeza mafuta kilichosakinishwa, au ingawa kuna kifaa cha kupoeza, uwezo wake ni mdogo sana.
2. Mfumo wa usambazaji wa mafuta ya pampu umewekwa, na uwezo wa pampu ya mafuta huchaguliwa kulingana na kiwango cha kuingia.Wakati wa kufanya kazi, mtiririko mwingi wa ziada utapita kutoka kwa valve ya kufurika chini ya shinikizo la juu na kuzalisha joto.
3. Mzunguko wa upakiaji wa mfumo ni mbaya au mzunguko wa upakiaji haujawekwa, na pampu ya mafuta haiwezi kupakuliwa inapoacha kufanya kazi.Mtiririko mzima wa pampu hupita chini ya shinikizo la juu, na kusababisha hasara ya kufurika na inapokanzwa, ambayo huponya mafuta.
XCMG vifaa vya crane
1. Usahihi wa vifaa vya XCMG vya crane haitoshi, na kusababisha athari mbaya ya kulinganisha na hasara kubwa ya msuguano wa mitambo kati ya harakati za jamaa.
2. Kibali cha kufaa cha fittings ni ndogo sana, au kibali ni kikubwa sana baada ya kuvaa na kupasuka, na uvujaji wa ndani na nje ni mkubwa, na kusababisha hasara kubwa ya kiasi, kama vile kupunguza ufanisi wa kiasi cha pampu na joto la haraka.
3. Shinikizo la kazi la mfumo wa majimaji hurekebishwa kuwa kubwa kuliko hitaji halisi.Wakati mwingine shinikizo lazima liongezwe ili kufanya kazi kwa sababu muhuri ni ngumu sana, au muhuri umeharibiwa au uvujaji umeongezeka.
4. Joto la juu la hali ya hewa na mazingira ya kazi husababisha joto la mafuta kuongezeka.
5.Uchaguzi usiofaa wa mnato wa mafuta, mnato wa juu, upinzani wa mnato wa juu, mnato mdogo sana utaongeza uvujaji, ambayo yote yatasababisha joto la mafuta kuongezeka.
Muda wa posta: Mar-17-2022